Auringonsäde-Talbot

Sunbeam-Talbot oli brittiläinen autonvalmistajan.

Aiemmat

Sunbeam Motorcar Oy perustettiin vuonna 1905 erottamaan Sunbeam moottoripyörän ja polkupyörän valmistaja uusien autonvalmistaja.

Sunbeam sulautui ranskalaisen Automobiles Darracq SA 13. elokuuta 1920. Jotta voit tuoda Clément-Bayard autoja Englannissa, Darracq osti lontoolainen yritys Clement-Talbot tulla Talbot-Darracq. Lisääminen Sunbeam luotu Sunbeam-Talbot-Darracq, tai STD Motors kuitenkin aikana korkeus Great Depression vuonna 1935 STD Motors meni konkurssiin.

Ranskassa entisen Talbot tehtaan osti yrittäjä / insinööri Antonio Lago jotka vuodesta 1935 tuottanut luksusautoja kulkuluvat, Talbot-Lagos.

Talbots olivat vielä menestys tällä hetkellä ja vuonna 1935 sekä sen UK varat ja Sunbeam liiketoiminnan osti Rootes johtaman ryhmän veljesten William "Billy" ja Reginald Rootes.

Muodostuminen Sunbeam-Talbot

Nykyiset Britannian Talbots valittiin uudelleen badged kuin Sunbeam-Talbots 1938 lähtien ja olivat yhdistelmä nykyisen Hillman ja Humber rungon ja laatu Talbot vaununkoreja. Myöhemmät Talbots käytetyt Talbot kunniamerkki ja säleikkö eikä perinteinen Sunbeam rintanappi ja säleikkö.

Varhainen kannattaja rintanappi suunnittelu, Rootes rakennettu yhden massatuotantona alustan ja varustaneet sen eri korin ja sisätilat, jotka on asennettu eri markkinoilla. Lopettaminen tuotanto nykyisten mallien ollenkaan uusien yritysten, Rootes korvasi ne grafiikoita Hillman ja Humber.

Kaksi ensimmäistä mallien käyttöön olivat Sunbeam-Talbot 10 ja 3-litran. Kymmenen käynnistyi elokuussa 1938 ja oli päivittää edellisestä Talbot kymmenen. Se oli 1185 cc sidevalve minx yksikkö moottori seospäätä, ja alustan, joka sai alkunsa, että käytetty Hillman Aero Minx. Kymmenen oli saatavana neliovinen sedan, Sports Tourer korin ja drophead coupe.

Sunbeam-Talbot 2 litran otettiin käyttöön vuonna 1939 ja se perustui kymmenen, vaikka se käytti 1944 cc sidevalve moottorin Humber Hawk ja Hillman 14. Koska kynnyksellä World War II, nämä mallit olivat harvinaisia. He olivat saatavilla samassa korien kymmenen.

Rebadged Talbot 3 litran oli 3 litran perustuu Humber Snipe. Se oli sama alusta ja 3181 cc sidevalve kuusi seospäätä. Se oli saatavilla sedan, urheilu sedan, Sports Tourer ja drophead coupé.

Toinen uusi malli 1939 oli 4 litran joka perustui Humber Super Snipe. 4 litran jakoi Samaan runkoon kuin 3 litran ja Super Snipe. Se tuli 4086 cc sidevalve kuusi ja seospäätä. 4 litran oli saatavilla sedan, urheilu sedan, farmari sedan, Sports Tourer, Drophead coupé ja farmari limusiini.

Näitä malleja edelleen listattu jälkeen waruntil 1948. Kuitenkin materiaalit olivat lyhyitä tuolloin ja se on raportoitu, että "kaikki moottorit tarvittiin iso Humbers", niin että Sunbeam Talbot tuotanto oli todellisuudessa lähes tai kokonaan rajoitettu, post-1945, jotta Minx perustuu 10 ja 2-litran.

Toinen maailmansota

Kaikki Sunbeam-Talbot tuotanto keskeytettiin sodan aikana, jälkeen 1940, vaikka Rootes jatkanut Hillman Minx ja Humber Super taivaanvuohi sotilaskäyttöön.

Rootes oli vastuussa Britanniassa 14% sen pommikoneet, 5000 lentokoneiden moottorien, 300000 pommeja ja 60% sen panssaroituja autoja. Hänen ponnisteluistaan ​​puheenjohtajana Supply neuvoston, Ministry of Supply, William Rootes tunnusti ritarin uudenvuoden Saavutukset Luettelo 1942. Vuonna 1945, kun tuotanto uudelleen uudelleen, vain 10 ja 2-litran jatkettiin. 3 ja 4 litran malleja koskaan elvytetty ja tuotanto päättyi.

Seuraavana vuonna, tuotanto siirtyi ex-Talbot Lontoo kasvi uuteen Rytonin tehtaan, avattiin vuonna 1940 alle kuningaskunnan hallituksen varjo tehdas järjestelmä, ja aluksi tuotannossa käytettävien pommikoneita ja sotilasajoneuvojen.

Sodanjälkeinen tuotanto

Rootes olivat suhteellisen nopeita uudelleen käyttöön 1944 cc ja 1185 cc Sunbeam Talbots sodan jälkeen, vaikka autot toimitetaan vuoden ensimmäisen pari vuotta seurannut malleja ensimmäinen nähty 1939, helposti identifyable niiden erillinen ajovalaisimet.

Sodanjälkeisen Sunbeam-Talbot 80 ja 90 malleja otettiin käyttöön kesällä 1948. autojen rakennettiin uusi Rytonin tehtaan. Molemmat mukana uusi virtaviivainen muotoilu virtaava etulokasuojat johon yhdistettiin ajovalaisimien tavalla muistuttaa edessä taistelija lentokone, muoto, joka olisi ollut liiankin tuttu mahdollisille ostajille tuolloin. 80 käytetyt Hillman Minx perustuu OHV 1185 cc moottori, joka oli peittäneet koko moottoritilaan. 80 oli varustettu myös kansiventtiilimoottori versio vanhasta moottorin 10. 90 oli muokattu versio Humber Hawk OHV 4-sylinterinen 2-litrainen moottori.

Molemmat olivat saatavana sedan koria British vaalea teräs Pressings tai Drophead coupe korin tehdään Thrupp & amp; Maberly. Suhteellisen hidas Talbot 80 lopetettiin vuonna 1950.

Nimettiin 90 MK II, 90 jatkui tuotannon uudella alustasta riippumaton etujousitus. Täysin uusittu, ajovalaisimet nostivat kolme tuumaa vastaamaan American määräyksiä. Etuosan ajo lamput pari pientä ilmanottosäleiköistä 90 MK II oli myös lisääntynyt OHV moottori 2267 cc.

Lopulta nimettiin 90 MK II A vuonna 1952, pääasiassa Päivitetty malli oli poistamista takapyörän spats.

Koska sekaannusta Ranskan Talbot huolta, 90 mallit putosi Talbot osa nimestä kanssa 90 Mk III ja tuli tunnetuksi Sunbeam MK III, joka otettiin käyttöön vuonna 1954. Tämä malli tuli paljon suurempien edessä ilmanottosäleiköistä ja kolme pyöreät hieman alle molemmin puolin konepellin. Moottorin nyt kehittynyt 80 hv, hämmästyttävä verrattuna 64 hv että Mk I 90 saavutettu. Vuonna 1957 tuotanto MK III lakkasi.

90 malleihin osoittautui erittäin tehokas ralli ajoneuvon yllättävää monet ihmiset, joilla merkittävä kansainvälinen onnistumisia kuljettajien Sir Stirling Moss ja Sheila van Damm.

Esiintyvät 1953, yksi lopullinen Sunbeam urheilu malli, Sunbeam Alpine, on tuotettu. Perustuu Sunbeam Talbot 90 Mk II, tämä kaksipaikkainen roadster innostui George Hartwell Bournemouth, ystävä Rootes perheen. Lopputuote kuitenkin viimeisteli Loewy Studio. Alpine nimettiin kunniaksi menestys Sunbeam-Talbot joukkue Alppien Rally. Pudonnut vuonna 1954, Sunbeam Alpine urheiluauto lopetti jälkeen lähes 3000 tuotettiin.

Sunbeam mallit ovat sekä kilpaillut ja voittanut lukuisia kansainvälisiä ralleja, varsinkin oli Monte Carlon rallissa. Jatkuvat perinne STD, alle Rootes Sunbeam-Talbots kilpaili eri moottoriurheilun. He keskittyivät pääasiassa rallin sijaan kilpa.

Sunbeam-Talbot autot

  • 1938-1948 Sunbeam Talbot Kymmenen
  • 1938-1940 Sunbeam-Talbot Kolme litran
  • 1939-1948 Sunbeam-Talbot 2 litran
  • 1939-1940 Sunbeam-Talbot Neljä litran
  • 1948-1950 Sunbeam-Talbot 80
  • 1948-1954 Sunbeam-Talbot 90 Mk I, II & amp; IIA
Edellinen artikkeli Ase tanssi
Seuraava artikkeli Antoniuksen College, Mijas