4D Train

4D oli prototyyppi kaksikerroksinen sähköinen junayksikön rakennettu Public Transport Corporation, Victoria, toimimaan Melbourne rautateillä. Se on ainoa kaksikerroksinen juna koskaan juossut Melbournessa.

Suunnittelu

Rakennettu Goninan & amp; Co, Broadmeadow se toimitettiin rautateitse joulukuussa 1991.

Junan suunnittelu perustui Tangara juna rakennetaan Goninan & amp; CO CityRail Sydney, mutta se oli samanlainen pelkästään ja ulkoa korin; junan sähköjärjestelmä oli paljon lähempänä Comeng sarjaa. Malli on edelleen muutettu käytettäväksi Melbournen laajaa rataa rata, ja sen ohjausjärjestelmä on suunniteltu nimenomaan mahdollistaa aikainen kytkentä ja kanssa Comeng sarjaa.

Se on valmistettu ruostumattomasta teräksestä, varustettu ilmastointi, sävylasit, ja muun auton ovet, joilla matkustajat voisivat käyttää kaikki vaunut junan. Se oli yhteensä matkustajakapasiteetti 974 matkustajaa: 346 istuu ja 628 seisoo.

Osana oikeudenkäyntiä, Belgrave ja Lilydale linjat valittiin tärkein testaus perusteita yksikön ja tarvittavat työt tehtiin majoittaa junan hieman epäsovinnainen mitat. Se oli tiedossa, että juna oli fyysisesti liian suuri Jolimont tunnelin välillä Jolimont ja lännen Richmond rautatie asemien Hurstbridge ja Epping linjat. Koska juna oli mielenosoittaja, oli todennäköistä, että tuotanto malleja tai tulevan infrastruktuurin suunnitelmat ovat käsitelleet tätä.

Alkuvuodesta 1993 Victorian hallitus oli päättänyt olla jatkamatta hankintaan muita kaksikerroksisen junat päättää infrastruktuurin tarvittavat muutokset majoittaa suurempia junat olivat liian kalliita.

Palvelu

Yksikkö tuotti Melbourne perinne olemalla konfiguroida Ajo Trailer-Motor-Motor-ajo Trailer; kaikki muut sarjat palveluksessa oli tuolloin määritetty Ajo Motor-Trailer-ajo Motor. Toisessa tauon perinne, 4D ei käyttänyt D-koodi ajo perävaunun, vaan se oli koodattu yksinkertaisesti TMMT. Autossa numerot olivat myös sijoitettiin kauas tavanomaiseen tarjontaan; 4D oli numeroidut 6000T-5000M-5002M-6002T.

Suurimman osan ajasta 4D oli kiskoilla se pysäköity seisontaraiteiden tilat Bayswater on Belgrave linja.

Se tuli tulot palvelu 10 maaliskuu 1992 testauksen jälkeen ja myöhemmin Media käynnistää. Kahdeksan matkat oli tarkoitus sen ensimmäinen päivä palvelua, joista ensimmäinen on 8:36 palvelu Flinders Street Box Hill, jonka jälkeen 09:08 tuotto, jolla juna kärsi ensimmäinen monia epäonnistumisia. Tämä edellytti juna poistettava palvelun Camberwell ja peruuttaminen jäljellä matkoja.

Aluksi 4D ajettiin kytketty 3-auto Comeng sarja vuoteen 1996 saakka, kun levoton muuntamisen kuljettajan vain toimi, se oli sallittua toimia omasta. Usein ei, vaikka se hinattiin tai ajanut 3 tai 6-auton Comeng asettaa jättämisen jälkeen.

Kun esikaupunkien järjestelmä jaettiin kahtia vuonna 1998 valmisteltaessa yksityistämistä, se kohdistettiin Hillside Junat, josta tuli Connex.

Koko sen 10 vuotta Melbournessa, 4D edelleen vaivannut luotettavuuden kysymyksiä että näki sen jatkuvasti ja pois käytöstä. Sen jälkeen pettymys pääsy palvelun, juna näki vähän käyttöä ja oli varastot 1999 elvytettiin kesäkuussa 2000, mutta kesti vain vuoden.

Lopullinen yritettiin helmikuussa 2002 palata asetettu palvelun, mutta kolmen päivän kuluttua sen taaskaan ja pantiin takaisin varastoon, koskaan toimimaan tulojen palvelua uudelleen.

Hävittäminen

Omistus 4D siirrettiin takaisin Victorian osavaltion osasto Infrastruktuuri, ja setti haukkui, ironisesti omalla voimallaan, Newport Työpajat joulukuussa 2002 pitkäaikaiseen varastointiin.

Vuonna 2006 4D osti RailCorp ja riisuttu osien yhteensopiva Tangaras. 29. maaliskuuta 2006 4D siirrettiin El Zorro metalli kierrättäjiä Sims Metal, Brooklyn romutettavaksi.

Edellinen artikkeli 18 lokakuu
Seuraava artikkeli 6 lokakuu University